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Coordination marée noire



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    La ITF cree llegar pronto a un acuerdo para que la tripulación del ’Civra’, atracado en El Musel, vuelva a casa

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mardi 5 janvier 2010
statut de l'article : public
citations de l'article provenant de : 20minutos .es


La abogada Luz Bastos, inspectora de ITF ( Federación Internacional de Trabajadores del Transporte) en representación de UGT, señaló hoy a Europa Press que confía en que esta semana se pueda llegar a un acuerdo que ofrezca una solución a la tripulación que aún queda en el buque turco ’Civra’, inmovilizado desde el pasado 9 de diciembre en El Musel, para que los marineros puedan volver a su casa, en Turquía.

Bastos, encargada de la negociación con el armador del buque y con los propietarios de la carga que transporta -trigo—, indicó que siempre es mejor llegar a un acuerdo antes de emprender acciones legales. En este caso, la denuncia, en el caso de que se produzca, deberán formalizarla los tripulantes -de un total de 19 quedan apenas una decena— antes las autoridades judiciales locales ante el impago de sus nóminas desde hace meses.

Según la abogada, un proceso judicial llevaría al embargo y subasta del barco, un proceso largo que podría reducir el valor del buque llegado el momento y que no solucionaría la situación en la que se encuentran ahora los marineros. "Entraron legalmente en España, pero no son legales para trabajar aquí y no tienen dinero para volver", explicó. Bastos añadió que ellos quieren poder trabajar en cualquier cosa, ya que prefieren trabajar y no tener que recibir ayuda de los servicios asistenciales.

La negociación se centra más en la solución que pueda dar el propietario de la carga, ya que el armador alega que no tiene dinero. Hubo una primera oferta, en la que el propietario de la carga se ofrecía a pagar los salarios y la vuelta a casa de los tripulantes, pero antes tenían que descargar el trigo en Siria. Una opción rechazada por la tripulación, que no se fiaba de que una vez fuera de España esto se cumpliera, por lo que alegaron que el barco no estaba en condiciones para navegar.

Bastos apuntó que cuanto más tiempo transcurra, mayor será la deuda acumulada por el armador, que a la cantidad de las nóminas y la reparación necesaria para el barco debe sumar el canon de estancia en El Musel. Esto, en su opinión, hace aumentar el riesgo de que el armador no pueda asumir las deudas y decida abandonar el buque y a la tripulación a su suerte.

Algunos de los tripulantes regresaron a sus casas gracias al dinero que tenían o que les mandaron sus familias, pero el resto no tiene esa posibilidad y no conoce ni siquiera el idioma o las costumbres de España.

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