Les ferries autorisés à naviguer le long de la pointe bretonne

Les navires de transport de passagers vont pouvoir contourner la pointe bretonne en longeant la côte et non plus en étant contraints de la contourner au large de l’île d’Ouessant, comme les règles de navigation les y obligent depuis vingt ans.

Les car-ferries ne sont désormais plus soumis à l’obligation d’emprunter le dispositif de séparation du trafic (DST), au large de l’île d’Ouessant (Finistère), qui leur faisait effectuer un détour par les eaux internationales.

« On avait une demande d’un certain nombre d’acteurs, en particulier la Brittany Ferries, qui souhaitait pouvoir emprunter ces chenaux intérieurs de manière à raccourcir leur trajet et faire des économies », a déclaré le préfet maritime de l’Atlantique, l’amiral Anne-François de Saint-Salvy.

Gain de temps

La distance à parcourir en moins est en moyenne d’une trentaine de milles nautiques (55 km) et le gain de temps entre 1h30 et 2h, ce qui représente « moins de pollution » et plusieurs tonnes de fuel économisées, souligne encore le préfet maritime.

Un nouvel arrêté de la préfecture maritime autorise les bateaux à passagers de moins de 220 mètres à circuler dans les chenaux bretons sous réserve de formation des capitaines, de conditions météo et de vitesse limitée à 15 noeuds (27 km/h), a souligné l’amiral de Saint-Salvy.

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